Статистика страховых случаев ОСАГО в России показала, что машины из Китая становятся участниками инцидентов на 33% чаще, чем представители других брендов. Такие данные были представлены изданию «Известия» 28 мая аналитиками «Ренессанс Страхования», проанализировавшими обращения клиентов. Следом за ними идут автомобили узбекской сборки (26%), замыкают тройку лидеров по числу аварий машины из Южной Кореи (16%).
Эксперты отметили закономерность: чем старше транспортное средство, тем с меньшей вероятностью его водитель станет виновником происшествия. Разрыв в показателях между авто возрастом от 2021 года и техникой, выпущенной до 2007 года, составляет около полутора раз (125% против 84%). Единственным исключением остается продукция из Узбекистана — она сохраняет высокий уровень аварийности даже с годами (115% к общей доле ДТП).
Меньше всего проблем на дорогах создают владельцы британских марок, снижающие общую статистику на 24%. Также в перечень самых безопасных вошли автомобили из Швеции (минус 23%), Японии (минус 10%), Франции (минус 9%), США (минус 6%) и Германии (минус 5%).
По словам вице-президента компании Сергея Демидова, причина кроется не в технических параметрах, а в массовом использовании определенных марок в коммерческих автопарках. Профессионализм водителей коммерческого транспорта не всегда позволяет нивелировать риски, так как их пробег превышает показатели частников в 3–4 раза, что автоматически повышает частоту ДТП. Чем активнее бренд используется в бизнесе, тем выше его аварийность. Это же касается и курьеров, предпочитающих узбекские модели.
Среди транспорта возрастом до пяти лет антирейтинг также возглавляют китайские авто с коэффициентом 141%. В тройку наиболее аварийных новых машин также попали корейские (137%) и российские (136%) модели.
В сегменте техники 6–10-летней давности первенство по аварийности удерживают узбекские автомобили (137%). Корейские машины попадают в ДТП на 32% чаще среднего, чешские — на 24%, а отечественные — на 9%.
